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所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 309 間客房
  • 4 間餐廳
  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室

鄰近景點

  • 位於北京都
  • 寶池公園 (1.2 公里)
  • 京都工藝纖維大學 (2.3 公里)
  • 京都音樂廳 (2.7 公里)
  • 修學院離宮 (3 公里)
  • 圓光寺 (3.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林淑惠╱台北報導】

有線電視業者再砸百億元、年底將全面數位化!由全國MSO(有線電視系統台)業者組成的台灣有線寬頻協會(CBIT)昨(18)日宣布,2017年將再砸百億元、促成全國所有有線電視系統台100%全面數位化。

換言之,家裡還在收看類比訊號的用戶,今年底若未更換數位機上盒,將完全無法收看電視。

CBIT理事長彭淑芬表示,各MSO已在全台舖設974萬台的數位機上盒,耗資新台幣195億元,加計頭端等網路建設,總投資金額已逾553億元,數位化普及已達96%,未來還剩4%的普及率,估計再砸百億元,進行機上盒舖設,其中,中嘉估今年資本資出超過20億元。

新進系統台頻道上架費 NCC今召開協商

另外,NCC將在今(19)日邀請國內包括全球、佳訊、凱擘、永鑫多媒體、浩緯等六大頻道代理商,針對新進系統台業者的頻道上架費進行協商,而公平會也訂房網推薦十送一將針對頻道授權費爭議,邀請全球、佳訊及凱擘三大頻道代理商說明頻道上架費是否落實無差別待遇。

去年底,公平會認為凱擘、全球數位媒體及佳訊視聽以「差別待遇」收取新進跨區有線電視系統業者頻道上架費,重罰三家業者合計1億2,600萬元,創公平會有史以來對台灣有線電視頻道代理業者開罰最重的一次。三大頻道代理商表示,已針對此提出行政訴訟。

頻道代理商表示,目前提供給新進MSO業者的頻道授權費,並無差別待遇,仍以開播區域行政戶數的15%作為計算頻道套房飯店授權費標準,與既有MSO業者相同。反而是新進業者祭出超低價的收視費搶走既有業者收視戶,造成用戶大批流失。

頻道代理商認為,若主管機關「要求」頻道代理商「調整」授權費,也應該約束新進業者這一年多來用超低收視費擾亂市場競爭秩序的行預訂酒店為。

新進MSO業者則認為,新進MSO的頻道授權費應該以實際用戶數作為計算基準才合理。

此外,有線電視頻道上架至中華電信MOD有解,NCC主委詹婷怡昨日透露,中華電董事長鄭優、總經理謝繼茂17日率一級主管拜會NCC委員,尋求NCC協助既有頻道業者可以在MOD上架。

詹婷怡表示,NCC已在有線廣播電視法第37條、及衛星廣播電視法第25條規定頻道商必須對所有公眾收視平台無差別待遇,有線電視系統台亦不可以以不正當方法、對頻道商施壓,或阻止頻道商上架至其它公眾收視平台。詹婷怡鼓勵中華電信可以先從購物頻道及新聞頻道,「邀請」頻道商至MOD上架。

旺報【記者陳君碩╱綜合報導】

在大陸大力推行一帶一路戰略之際,一位日本媒體人觀察大陸位處中俄朝三國交界的城市琿春,發現該城市近年快速發展,除了成為東北亞物流中心外,真正目的是要進入日本海,確保控制通往北極的航道,目的是為了有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

觀察者網翻譯日本媒體人姬田小夏近日在日本網站發表的文章指出,昔日中國東北的落後小縣城──琿春,如今已脫胎換骨,2015年後從俄羅斯進口木材越來越多,2016年夏,這些進口木材甚至已被運往遠在華東的上海。同時,吉林省會長春與琿春的高速鐵路開通,將兩地通行時間壓縮至3小時,各項基礎設施建設正加速推進,且中國正積極推進利用北韓羅津港,從琿春出發向日本海地區運輸貨物的計畫,這些都讓琿春發展成為東北亞地區重要的物旅遊便宜流中心。

這名日本媒體工作者指出,她在今年10月意外讀到《中國社會科學報》的一篇論文〈向北極拓展東北亞絲綢之路〉,該文章執筆者是中國海洋大學法政學院教授,這也讓她驚覺,中國發展琿春,真正目的是要進入日本海,也印證作者過去在大陸網上看過的傳言,「只要中國掌握了北韓羅津港的使用權,就可以完全控制日本海」。

該論文指出,中國有必要確保在北冰洋地區豐富資源的利益,並溝通通往歐洲的航路,因此,應將「東北亞海上絲綢之路」和「北極海上絲綢之路」合二為一,進入北冰洋能有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,這一戰略將有效排擠美國在上述地區的勢力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

作者直言,中國在南海吸引了全世界的目光,但同時,中國的戰略早已延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋,日本海被中國納入一帶一路戰略,也許只是時間問題。

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