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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王鴻國新北市5日電）新北市捷運局今天表示，環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
新北市捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀；未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於去年12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，待交通部宣布即可通車。
環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也在今年7月開工，預計112年完工。
三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也已拜託台北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。
朱立倫說，三環三線對大台北地區來說是重要的交通路網，未來三環三線完成後，將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站。
三環三線除服務新北市400萬市民外，更擴大至大台北地區667萬民眾，使原本以台北車站為中心的捷運路網，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達成「大台北1小時交通生活圈的目標」。1060105
中國時報【譚宇哲╱新北報導】
淡水區中山路與原德路口約50公尺道路，人行道寬度不足50公分，使用十多年來路面龜裂、凹預訂渡假村凸不平，店家門前更遭人擺放物品、停放機車，行人被迫走上柏油路與汽機車爭道，險象環生；市議員鄭宇恩日前辦理會勘，新北市工務局養工處上月底重鋪人行道，拓寬為1米5，預計11日開放通行。
鄭宇恩表示，中山路是淡水市區的重要道路，車流量大，但124號至142號前這段長約50公尺道路，人行道寬度卻不到50公分，無法供行人雙向、並肩通行。
行人為了閃避人行道上店家私設階梯、坡道和違停機車，只好直接走到馬路，與呼嘯而過的汽機車爭道，相當危險。
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